دليل مشتري مضخم صوت السيارة لما بعد البيع: مطابقة الطاقة لمكبرات الصوت لديك

لقد قمت بترقية مكبرات الصوت، إلا أن النظام لا يزال يبدو رقيقًا ومحببًا عند تشغيله. ونادرا ما يكون السبب هو المتحدثون أنفسهم؛ إنها القوة التي تقف وراءهم. توفر معظم أجهزة الراديو في المصنع ما بين 10 و18 واط RMS لكل قناة، وهو ما يكفي للاستماع في الخلفية ولكنه ليس كافيًا للتحكم في مجموعة مكونات ما بعد البيع بقدرة 100 واط. يوفر مضخم صوت السيارة ما بعد البيع التيار النظيف الذي يجعل بقية النظام يعمل.

يقوم مكبر الصوت بأكثر من مجرد إضافة مستوى الصوت. فهو يتحكم في مخروط مكبر الصوت من خلال تخميد ثابت، بحيث تظل طبول الركلة مشدودة، وتبقى الأصوات واضحة، ويتماسك النظام معًا بسرعة الطريق السريع. ومع ذلك، قبل أن تختار نموذجًا، تحتاج إلى العمل من خلال بعض المواصفات بالترتيب الصحيح: عدد القنوات، تصنيف الطاقة، فئة مكبر الصوت، الحجم الفعلي، ومسار الإشارة من وحدة رأسك. يغطي هذا الدليل كل واحد من الناحية العملية.

ابدأ بهدف القوة، ثم قم بعد القنوات

اختر مكبر الصوت بنفس الطريقة التي يفعلها مصمم النظام: من مكبرات الصوت إلى الخلف. يعد عدد القنوات هو المتغير الأسهل، لأن تخطيط مكبر الصوت الخاص بك هو الذي يملي ذلك.

بمجرد معرفة عدد القنوات، قم بمطابقة تصنيف RMS لمكبر الصوت مع تصنيف RMS لمكبرات الصوت بنفس المعاوقة. على سبيل المثال، تحتاج مجموعة المكونات المقدرة بـ 90 وات RMS إلى مضخم يوفر نفس الطاقة المستمرة تقريبًا لكل قناة. إن التغلب على القوة أمر آمن إذا قمت بتعيين المكاسب بشكل صحيح؛ ضعف الطاقة هو ما يدمر مكبرات الصوت، لأن مكبر الصوت الصغير ينفد من المساحة العلوية والمقاطع، مما يرسل إشارة مشوهة إلى الملف الصوتي.

تؤثر المعاوقة أيضًا على حساب الطاقة. تأتي معظم مكبرات الصوت في السيارات بإصدارات 4 أوم أو 2 أوم، وقد ينتج مكبر الصوت الذي ينتج 100 واط إلى 4 أوم ما يقرب من 180 واط إلى 2 أوم. الناتج الإضافي حقيقي، ولكنه يأتي مع المزيد من الحرارة وسحب تيار أكبر من النظام الكهربائي للمركبة. بالنسبة للسيارة التي يتم قيادتها يوميًا، فإن التشغيل عند المعاوقة المقدرة لمكبر الصوت وتحديد المكاسب باستخدام جهاز قياس هو الطريق الذي يمكن الاعتماد عليه.

بالنسبة للبنية المكونة من أربع قنوات على راديو المصنع أو وحدة رأس قياسية لما بعد البيع، يغطي طراز الفئة D لمستوى المدخل معظم الإعدادات دون إضافة هيكل كبير للسيارة. يعد NSXP4120 من Newsources مناسبًا نموذجيًا لهذا الدور: مضخم صوت من الفئة D رباعي القنوات في سلسلة مستوى المدخل الذي يناسب التصميم المحوري الأمامي والخلفي.

نيو سورسز NSXP4120 مضخم صوت ذو 4 قنوات من الفئة D، 4x70 وات مضخم صوت مدمج من الفئة D رباعي القنوات بقدرة 70 وات لكل قناة إلى 4 أوم، مع مدخلات عالية المستوى وعمليات انتقال قابلة للتعديل، مثالي لترقيات راديو المصنع التي تتضمن المكونات الأمامية والمحورية الخلفية. عرض المنتج →

الفئة D أو الفئة A/B: كيف تؤثر طوبولوجيا مكبر الصوت على التثبيت الخاص بك

مكبرات الصوت من الفئة D أصبحت الصوت الافتراضي في سيارات ما بعد البيع لأسباب هندسية جيدة. وهي تعمل بكفاءة تتراوح من 75 إلى 85 بالمائة، وتسحب تيارًا أقل من النظام الكهربائي للمركبة، وتولد حرارة مهدرة أقل بكثير من تصميمات الفئة A/B. بالنسبة إلى المثبت، يعني ذلك مبددًا حراريًا أصغر، وهيكلًا أقل حجمًا، وقيودًا أقل على مكان تركيب مكبر الصوت. بالنسبة للمركبة، فهذا يعني حملًا أخف على المولد والبطارية، وهو ما يهم في وضع الخمول.

لا تزال دوائر الفئة A/B تحظى بالاحترام بسبب سلوكها السلس متوسط ​​المدى، ويمكن لمكبر الصوت A/B المصمم جيدًا أن يبدو رائعًا في إعداد المرحلة الأمامية منخفض الطاقة. يتم قياس المفاضلة من حيث الحرارة والحجم: عند نفس الخرج المستمر، يكون مكبر الصوت من الفئة A/B أكبر ويبدد المزيد من الحرارة في موقع التركيب. لقد أدت التصميمات الحديثة للفئة D إلى تضييق فجوة جودة الصوت، لذلك بالنسبة لمعظم السيارات ذات القيادة اليومية، فإن D هو الخيار الأكثر عملية.

تعتبر الأنظمة كاملة النطاق ذات الطلب العالي على الطاقة هي الاختبار الأصعب. يحتاج مكبر الصوت رباعي القنوات الذي يعمل بقوة لفترات طويلة إلى مصدر طاقة قوي وتبديد حرارة يمكن التحكم فيه. ولهذا السبب تستخدم نماذج الفئة D عالية الطاقة، مثل NSAP4200 من Newsources، مرحلة إخراج كبيرة وهيكلًا مصممًا للتسليم المستدام بدلاً من رقم الذروة المطبوع على الشارة.

Newsources NSAP4200 مضخم صوت عالي الطاقة ذو 4 قنوات من الفئة D تم تصنيف هذا مكبر الصوت بـ 150 وات لكل قناة إلى 4 أوم مع دوائر حماية قوية، وقد تم تصميمه لإخراج مستدام كامل النطاق في الأنظمة الصعبة التي تتطلب طاقة عالية وإدارة موثوقة للحرارة. عرض المنتج →

مكبرات الصوت الصغيرة: عندما يكون الفضاء هو القيد الحقيقي

لا يمكن لكل تصميم ما بعد البيع أن يستوعب هيكل مكبر الصوت بالحجم الكامل. السيارات المدمجة الحديثة، والمركبات الكهربائية، والمالكون الذين يرفضون ببساطة التخلي عن مساحة صندوق الأمتعة، هي السبب في أن مكبرات الصوت الصغيرة تشكل الآن فئة مشروعة بدلاً من كونها حلاً وسطًا.

يوفر مضخم الصوت الصغير من الفئة D طاقة RMS حقيقية في هيكل يمكن وضعه أسفل المقعد، أو داخل لوحة القيادة، أو خلف لوحة الزخرفة. تتمثل المقايضات الهندسية في توفير مصدر طاقة أكثر إحكامًا ومشتتًا حراريًا أصغر، وهو أمر مهم فقط عند أقصى إنتاج مستدام. بالنسبة لمكبرات الصوت الموجودة في الباب والتي تقوم بتشغيل الموسيقى بمستويات الاستماع العادية، يقضي مكبر الصوت الصغير معظم وقته بعيدًا عن الحد الأقصى. تم تصميم NSM4020، وهو مضخم صوت صغير الحجم من الفئة D بأربع قنوات من Newsources، لهذا النوع من التثبيت بالضبط: أربع قنوات من إخراج كامل النطاق في حزمة تختفي في السيارة.

Newsources NSM4020 مضخم صوت صغير ذو 4 قنوات فئة D، 20 وات × 4 مضخم صوت صغير مدمج بأربع قنوات يوفر 20 وات لكل قناة بمقاومة 4 أوم، مع مدخلات قابلة للتحديد ومرشحات قابلة للتعديل، مصمم للتركيبات المخفية أسفل المقاعد أو خلف لوحات الزخرفة. عرض المنتج →

قبل أن تلتزم بهيكل مدمج، فإن الأمر يستحق التفهم كيف تختلف مكبرات الصوت الصغيرة للسيارة عن الموديلات بالحجم الكامل ، لأن الاختلافات تتجاوز الأبعاد: خيارات التركيب، والسحب الحالي، والسلوك الحراري، كلها تتغير مع المساحة الأصغر.

راديو المصنع؟ قم بتخطيط مسار الإشارة قبل التثبيت

لا تساعد قوة مكبر الصوت إذا كانت الإشارة التي تصل إلى مدخلاته ضعيفة أو مزعجة أو سيئة المطابقة. إذا كان راديو المصنع الخاص بك لا يحتوي على مخرجات preamp، فأنت بحاجة إلى محول إخراج الخط (LOC) لتقليل إشارة مستوى السماعة إلى مستوى يمكن أن يقبله مكبر الصوت. تصبح جودة هذا التحويل مسموعة عند مستوى الصوت العالي، لذا اختر محولًا يناسب حساسية إدخال مكبر الصوت الخاص بك واحتفظ بكابل الإشارة بعيدًا عن أسلاك الطاقة.

ضجيج المحرك هو الشكوى المتكررة الأخرى. أنين المولد، الذي يرتفع مع عدد دورات المحرك في الدقيقة، يأتي من اختلافات الجهد الأرضي وليس من مكبر الصوت نفسه. يعمل عازل الحلقة الأرضية أو مرشح الضوضاء في مسار الإشارة على إزالة الطنين في معظم الحالات، كما أن توصيل جميع أسباب الصوت بنقطة هيكل واحدة نظيفة يمنعها من العودة. إعداد الكسب لا يقل أهمية: اضبطه على مستوى منخفض للغاية وسيصدر النظام صوت هسهسة عند رفع مستوى الصوت؛ قم بضبطه على مستوى عالٍ جدًا وسيقوم مكبر الصوت بالمقاطع مبكرًا، مما ينتج عنه تشويهًا قاسيًا غالبًا ما يتم الخلط بينه وبين مكبر صوت تالف.

تعمل أجهزة الراديو الخاصة بالمصنع أيضًا على إطلاق صوت الجهير بمستوى صوت مرتفع لحماية مكبرات الصوت الموجودة في المخزون. إذا تلاشت النهاية المنخفضة أثناء رفع مستوى الصوت، فإن معالج الجهير أو المعادل الموجود في لوحة القيادة يستعيد إشارة الجهير قبل أن تصل إلى مكبر الصوت، دون تبديل وحدة الرأس.

قائمة مرجعية للشراء من خمس نقاط

قم بإجراء عمليات التحقق هذه قبل الطلب:

• قم بعد مكبرات الصوت التي تريد تشغيلها واختر مضخمًا يحتوي على العديد من القنوات؛ أضف مرحلة أحادية إذا كان مضخم الصوت جزءًا من التصميم.
• قم بمطابقة تصنيف RMS لمكبر الصوت مع تصنيف RMS لمكبر الصوت بنفس المعاوقة. القليل من الإرتفاع أكثر أمانًا من النقص.
• قم بقياس مساحة التثبيت أسفل المقعد، أو في صندوق السيارة، أو خلف اللوحة، وحدد ما إذا كان الهيكل بالحجم الكامل أو مضخم الصوت الصغير يناسب سيارتك.
• حدد ما يخرج من وحدة رأسك: إذا كانت إشارة على مستوى السماعة، فقم بتضمين محول إخراج الخط في الخطة.
• قم بتأكيد دعم التشغيل عن بعد وأدوات الاختبار التي ستحتاجها لفحص إعدادات الكسب والقطبية.

مضخم صوت السيارة ما بعد البيع هو المكون الذي يحول مجموعة من مكبرات الصوت إلى نظام صوت متكامل. احصل على عدد القنوات الصحيح، وطابق الطاقة، وخطط لمسار الإشارة مبكرًا، وسيكون الفرق واضحًا في محرك الأقراص الأول.